大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以（)成绩作为该千米线路的

复曲线困难条件下可直接连接，但两曲线曲率差不大于( )。

(A) 1/1000

(B) 1/2000

(C) 1/4000

(D) 1/5000

道口之间的距离不应小于( )。

(A) 1km

(B) 2km

(C) 3km

(D) 4km

对于25m长的60kg/m及以下钢轨的普通线路，应当在( )范围内铺轨或调整轨缝。

(A) tmax-30℃

(B) tmin+30℃

(C) tmax～tmin

(D) tz-30℃～tz+30℃

50kg/m及以下钢轨，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗其他站线超过()时，应及时更换及焊修。

(A) 8mm

(B) 9mm

(C) 10mm

(D) 11mm

曲线上相邻两点，第一点正矢为64mm，第二点正矢为58mm，第一点拨量为-4mm，第二点拨量为零，第二点拨后正矢为( )。

(A) 58mm

(B) 60mm

(C) 54mm

(D) 62mm

普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于( )。

(A) 2m

(B) 2.5m

(C) 3m

(D) 3.5m

下列四种路基基床变形属于基床外表变形的为( )。

(A) 道碴槽

(B) 道碴锅

(C) 道碴窝

(D) 路基面翻浆

下列四种设备大修不进行校正、改善线路纵断面和平面工作的内容为( )。

(A) 线路换轨大修

(B) 铺设无缝线路前期工程

(C) 成段更换新混凝土枕

(D) 线路中修

转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，( )。

(A) β越大，动能损失ω越小，允许过岔速度越大

(B) β越大，动能损失ω越大，允许过岔速度越小

(C) β越小，动能损失ω越大，允许过岔速度越大

(D) β越小，动能损失ω越小，允许过岔速度越小