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[主观题]

在一般情况下,船舶供电系统的功率因数总小于1的原因是______。A.用电设备多属于容性负载B.用电设

在一般情况下,船舶供电系统的功率因数总小于1的原因是______。

A.用电设备多属于容性负载

B.用电设备多属于阻性负载

C.用电设备多属于感性负载

D.由发电机本身决定的

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第1题

在一般情况下,供电系统的功率因数总小于1的原因是()。

A.用电设备多属于容性负载

B.用电设备多属于阻性负载

C.用电设备多属于感性负载

D.由发电机本身决定的

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第2题

在一般情况下,供电系统的功率因数总是小于1的原因是__()

A.用电设备多属感性负载

B.用电设备多属电阻性负载

C.用电设备多属容性负载

D.由发电机本身决定的

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第3题

在一般情况下供电系统的功率因数总是小于1的原因在于()。

A.用电设备多属于容性负载

B. 用电设备多属于阻容性负载

C. 用电设备多属电阻性负载

D. 用电设备多属于感性负载

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第4题

在一般情况下,供电系统的功率因数总是小于1,原因是()

A.用电设备大多属于感性负载

B.用电设备大多属于容性负载

C.用电设备大多属于电阻性负载

D.用电设备大多属于纯感性负载

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第5题

在一般情况下供电系统的功率因数总是小于1的原因在于()。

A.用电设备多属于容性负载

B.用电设备多属于阻容性负载

C.用电设备多属电阻性负载

D.用电设备多属于感性负载

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第6题

我国交流供电系统规定功率因数()

A.大于0.85

B.小于0.85

C.大于1

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第7题

供电系统在电能传输过程中,线路与变压器的损失电量占总供电量的百分数叫做()

A.功率因数

B.耗电损耗

C.线损率

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第8题

异步电机运行时,为什么总要从电源吸收滞后性的无功电流,或者说定子功率因数cosφ1总小于1?为什么异步电机的

异步电机运行时,为什么总要从电源吸收滞后性的无功电流,或者说定子功率因数cosφ1总小于1?为什么异步电机的气隙很小?

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第9题

功率因数低对供电系统有哪些影响?
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第10题

已知每个日光灯的功率因数为λ,若干只日光灯并联的电路的总功率因数(),如果再与若干只白炽灯并联,则电路的总功率因数()。

A.大于λ

B.等于λ

C.小于λ

D.无法判断

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