船舶在码头上，绞首缆使船向前移动时，应松：

右旋单桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择______比较有利。

A.向右掉头

B.向左掉头

C.向任意方向掉头

D.按驾驶员习惯

将船首向改变______度的操纵，称为船舶掉头操纵。

A.60

B.90

C.180

D.360

目前提高舵效的方法有：①增加舵叶的拱度比②改变螺旋桨尾流方向③增加舵升力④利用倒车舵

A.①、②和③

B.①和③

C.②和③

D.①、②、③和④

船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域______。

A.大

B.小

C.相等

D.无法比较

单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是：

A.拉大空档

B.减速

C.加车助舵

D.直舵提尾

锚泊船应指派专人"值锚更"，其主要工作是：

A.检查是否按规定显示锚泊信号

B.随时测定船位，判别是否发生走锚现象

C.注意他船是否前来靠泊以及注意气象、水位、流态等变化

D.以上说法都正确

船舶能在较短的纵、横距和时间内完成较大的______，则认为该船的舵效______。

A.舵角/好

B.舵角/差

C.转向角/好

D.转向角/差

船舶在旋回运动中的渐变阶段，回转角速度______。

A.最大

B.最小

C.逐渐增大

D.逐渐减小

船速提高时，旋回初径将______。

A.稍微变小

B.稍微变大

C.明显变小

D.明显变大

船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与______等因素有关。

A.流速

B.流速和流舷角

C.流速、流舷角和船体浸水面积

D.流速、流舷角、船体浸水面积和形状