船舶进行航行时舵效实验的目的在于：

关于对舵压力产生影响的流体现象哪种说明不正确?

A.失速现象使舵力下降

B.空泡现象使舵力上升

C.空气吸入现象使舵力下降

D.以上说法都正确

船舶定常旋回半径之大小与：

A.船速成反比

B.旋回所用舵角成正比

C.旋回性指数成正比

D.旋回性指数成反比

"空泡现象"发生在舵叶的______位置。

A.迎流面

B.背流面

C.前缘

D.叶梢

在均匀性的水流中，某船所用的螺旋桨转速和舵角均相同的情况下，则舵压力的大小一般是：

A.逆流大于顺流

B.顺流大于逆流

C.顺逆流几乎相等

D.顺逆流无法比较

系浮筒操纵如抛开锚，一般距浮筒边线横距约需：

A.10～20m

B.20～30m

C.30～40m

D.40～50m

在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船位保持在水道的：

A. 中央

B. 中央略偏凸岸一侧

C. 中央略偏凹岸一边

D. A\B\C均可

舵效与船舶的纵、横倾有关。下述正确的是：

A. 尾倾时舵效较差

B.横倾时向左转舵，舵效较好

C.横倾时向右转舵，舵效较好

D.横倾时向低舷侧转舵，舵效较差

舵压力的大小与水流速度平方成正比，这里的水流速度是指：

A.船速

B.航速

C.舵速

D.伴流速度

船舶尾倾时, 则：

A. 舵效好,航向稳定性差

B. 舵效好,航向稳定性好

C. 舵效差,航向稳定性好

D. 舵效较慢,航向稳定性差

船舶重载时吃水增加, 则：

A. 航向稳定性好, 旋回性能变差

B. 航向稳定性差, 旋回性能变差

C. 航向稳定性好, 旋回性能变好

D. 航向稳定性差, 旋回性能变好