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[判断题]

汽车在路面上行驶时,其驱动力决定于传递到驱动轮上的发动机转矩和轮胎与路面的附着条件。()

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第1题

汽车作为一种地面交通运输工具,其行驶系统的主要功用有()

A.支撑汽车的总质量

B.接受由发动机经传动系统传来的转矩,并通过驱动轮与地面之间的附着作用,产生驱动力,以保证整车正常行驶

C.传递并支撑路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩

D.尽可能的缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车平顺行驶

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第2题

制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。

A.道路材料

B. 车速

C. 路面状况

D. 轮胎胎面花纹

E. 轮胎结构

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第3题

什么是汽车的牵引力(驱动力)?汽车行驶的驱动附着条件是什么?

什么是汽车的牵引力(驱动力)?汽车行驶的驱动附着条件是什么?

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第4题

汽车驱动力的最大值取决于()

A.发动机可能发出的最大转矩

B.变速器换入最低档时的传动比

C.轮胎与地面的附着作用

D.空气阻力

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第5题

附着系数与()有关。

A.路面的材料

B.路面状况

C.轮胎结构及汽车的行驶速度

D.汽车质量

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第6题

汽车行驶的驱动与附着条件是驱动力大于或等于滚动阻力、坡度阻力、加速阻力和空气阻力之和,而小于或等于路面与驱动车轮间的附着力。()
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第7题

汽车行驶的驱动与附着条件是驱动力大于或等于滚动阻力、坡度阻力、加速阻力和空气阻力之和,而小于或等于路面与驱动车轮间的附着力。()
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第8题

叉车行驶时,其附着性能的好坏,取决于轮胎与路面的()作用()

A.驱动和附着

B.摩擦和抗滑

C.驱动和抗滑

D.摩擦和附着

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第9题

汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于附着重力与附着系数的乘积。()
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第10题

汽车车轮上的最大制动力,取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中,确定附着系数时,一般采用路面状况为()时的值。

A.干燥

B.潮湿

C.泥泞

D.冰滑

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第11题

由行驶路面的凹凸不平、高速旋转的轮胎和传动轴以及发动机的转矩变化而激发的汽车震动与车速无关。()
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