一台SY5270-37M泵车（带双联齿轮泵系统）泵送时摆缸无力，换向压力过低，造成无法正常泵送，试述故障原因及排故过程。

A.油缸

B.摆缸

C.换向马达

D.气缸

A.8～12

B. 3～16

C. 8～16

D. 3～12

A.待机时.如果泵送油缸不溜缸，说明闭式泵伺服阀、伺服缸基本对中；

B.如果开机即出现泵送压力过高.可能为伺服阀卡滞，可手动来回顶阀芯，观察故障现象是否消除;

C.比例减压阀输出的控制压力进入伺服缸.推动伺服缸使泵变量，所以如果控制压力过低，泵也不会输出压力油

D.伺服阀控制油来自于补油泵

A.泵送油缸内泄

B.闭式泵伺服阀或伺服缸不对中

C.开式系统泵送大液动阀内泄严重

D.比例减压阀出口压力太小，导致主泵闭锁不严

A.油缸接近开关损坏

B.误动作了快换活塞开关

C.主缸电磁阀线路故障

D.泵送超压

A.搅拌不转

B. 分动箱测不到速度

C. 泵送无法进行

D. 换向无压力

A.主油压表高压小排量泵送时，压力值高；

B. 换向压力表指针在低压大排量时每分钟内摆动的次数少些；

C. 电流表指针在高压小排量时摆动的角度小些。

A.保证泵送油缸行程到位

B.保证砼活塞润滑充分

C.辅助换向（液控换向系统）

D.辅助换向（电控换向系统）