起飞前如何检查飞机起落架减震支柱充气压力是否正常。

A.减震支柱内的充油量

B. 减震支柱内的充气压力

C. 防扭臂定位的正确性

D. 减震支柱内的充油量和充气压力

A.飞机长时间停放

B.飞机长距离拖行

C.顶升飞机、更换飞机轮胎

D.减震支柱充气

A.轮胎充气压力过大

B.减震支柱灌充的油量小于规定值

C.减震支柱充气压力小于规定值

D.减震支柱充气压力大于规定值

A.减震支柱内的充气压力

B.减震支柱内的油量

C.减震支柱内的充气压力和油量

D.防扭臂定位的正确性

A.检查飞机的两个主油箱的油量应平衡；

B.检查飞机机轮的压力和减震支柱的压缩量应正常；

C.检查飞机各个系统的液压油量应该正常；

D.检查起落架地面安全锁应装好

A.减震支柱内的充气压力。

B.减震支柱内的充油量。

C.减震支柱内的油量和充气压力。

D.防扭臂定位的正确性。

A.油量正常，充气不够

B.油量不够，充气不够

C.油量不够，充气正常

D.油量不够，充气压力过高

A.1

B.2

C.3

D.4

A.液压油勤务只能在顶升飞机的状态下完成

B.液压油勤务只能在不顶升飞机的状态下完成

C.液压油勤务对是否顶飞机无特殊要求

A.减震支柱漏油、运动时有声响、运动时卡涩、减震支柱过高

B.减震支柱漏油、运动时卡涩、减震支柱过高

C.减震支柱漏油、运动时有声响、运动时卡涩、减震支柱充气勤务时内筒长度不增加

D.减震支柱漏油、运动时有声响、减震支柱充气勤务时内筒长度增加过快

A.测量减震支柱的伸出长度。

B.拆下上部的灌充嘴，插入一个油量尺。

C.检查空气压力是否正常。

D.放掉充气把内筒压入到底，观察油液是否与上部灌充嘴齐平。