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[填空题]

MAMB&W型柴油机活塞杆填料函工作环的平面间隙和环端间隙超过规定值的()时,应当换新。

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第1题

MANB&W型柴油机活塞杆填料函工作环的平面间隙和环端间隙超过规定值的()时,应当换新。

A、10%

B、30%

C、50%

D、80%

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第2题

检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时,一般应当测量()。

A.平面间隙

B.径向间隙

C.环端间隙

D.平面间隙和径向间隙

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第3题

活塞杆填料函的工作性能,与刮油环和密封环的()无关。A.搭口间隙B.轴向间隙C.径向自由活动性D.工作

活塞杆填料函的工作性能,与刮油环和密封环的()无关。

A.搭口间隙

B.轴向间隙

C.径向自由活动性

D.工作温度

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第4题

柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()。

A.搭口间隙

B.平面间隙

C.环槽间隙

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第5题

活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是()。A.刮油环在环槽中的天地间隙不变B.同组内三段环间

活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是()。

A.刮油环在环槽中的天地间隙不变

B.同组内三段环间周向间隙之和增大

C.同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小

D.同组内三段环间的周向间隙之和不变

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第6题

关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是______。A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作

关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是______。

A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用

B.活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用

C.通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环

D.活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度

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第7题

当柴油机活塞环槽端面间隙超过规定值时,最简单的修理方法是:按已有环槽尺寸,换用加厚的活塞环,并修整环的开口。()
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第8题

柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()

A、搭口间隙

B、平面间隙

C、环槽间隙

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第9题

关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是()。A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用B

关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是()。

A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用

B.活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用

C.通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环

D.活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度

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第10题

关于活塞杆填料函正确的论述是()。A.环要有足够的弹性,才能保证密封和刮油效果B.环磨损后各工作间

关于活塞杆填料函正确的论述是()。

A.环要有足够的弹性,才能保证密封和刮油效果

B.环磨损后各工作间隙增大

C.填料函在不吊缸的情况下可单独检修

D.填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外

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第11题

1在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是()。A.搭口间隙的大小B.径向

1在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是()。

A.搭口间隙的大小

B.径向厚度磨损值

C.环槽的平面磨损值

D.环上下平面磨损值

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