赵某驾驶2立方装载车当天作业完毕后做完例保后把车辆停入在下坡道上，第二天上班后赵某启动发动机，松开手制动向前滑行。此时另一驾驶员路过装载车正前方，赵某立即采取紧急制动，但车辆仍在滑行，铲齿撞击其头部，另一驾驶员当场死亡。现场勘察：装载车起步点与死者距离3m，地面无刹车拖痕，刹车系统气泵装置完好，管路系统无漏气现象，气压表显示为1.5kg/cm2目击者证明，听到制动排气声，装载轩经路试，刹车系统完好。经调查后判定：赵某违反安全操作规程，负全责，其依据为。事故原因分析()

A.违反坡道停放规定

B.制动踏板游动间隙过大

C.机械故障

D.储气简储气压低

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更多“赵某驾驶2立方装载车当天作业完毕后做完例保后把车辆停入在下坡…”相关的问题

第1题

王某驾驶CPC30柴油叉车作业完毕，停放在车场内。第二天上班时，李某驾驶另一辆CPC30叉车。倒车时不慎碰撞停放在后面的这辆CPC30叉车，结果该辆车的发动机自动启动，车辆自己运行，变成“无人驾驶的叉车”，把王某撞倒在地，铲齿卡在王某胸部造成重伤。该辆肇事叉车受阻后，以自行熄火停车。该事故以安全科现场调查：确认王某违章停放车辆应承担全责，造成叉车自行运行的原因为。事故原因分析为()

A.未拉手制动

B.排档未放空档

C.铲叉未落地

D.起动电门未关

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第2题

造船厂钱某驾驶一辆汽车改装的平板车进行厂内驳运船体钢构件，由于驾驶室只能容纳三人，所以另一个装卸工许某只能坐在平板车上。在运行时由于船体钢构件体积大，许某就爬到钢构件顶部，至运行途中突然有人喊停车，车上有人掉下来。驾驶员钱某等下车一看许某头部着地，已经当场死亡，现场勘察：车辆运行速度在10km/h以内，车上钢构件离地高度3.8m,在车辆上方有一根空电线横穿道路，标高指示牌为4.2m，造成死亡事故原因：车辆运行中，许某坐在钢构件上被架空电线刮下垂地死亡。结论：装卸工许某违章作业，装卸工许某家属对调查组的结论有异议，认为驾驶员钱某也有一定责任(未加劝阻)，请根据上述情况判定驾驶员钱某对本事故是否有责任?事故原因分析()

A.也有责任

B.没有责任

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第3题

赵某驾驶新购3T叉车到锻压车间铲运3T模块，在驳运途中叉车突然前倾，转向轮腾空离地，造成方向失控撞向路边行走的职工李某，致使李某脚踝关节骨折。现场调查叉车运行中没有超载也没有超速，驾驶动作也符合规定，造成叉车运行中突然闪倾是叉车制造厂的质量问题，属于叉车质量事故。为此向叉车制造厂提出索赔，双方组成调查再次对现场进行调查，经测定3T重模块的合成重心超出载荷中心点0.3m，影响叉车纵向稳定性，为此制造厂方认为该事故是驾驶员的责任。请判定驾驶员是否有责任事故原因分析()

A.有责任

B.没有责任

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第4题

甲方杨某驾驶2T电瓶车，乙方钱某驾驶3T叉车，丙某陈某驾驶双排2T货运车(外来车辆)。甲方由南向西转弯行驶，乙方丙方由北向南顺序行驶，在十字路口中心偏西方向发生三车碰撞事故，造成三车损坏，丙方车辆驾驶员被碎玻璃划破面部造成轻伤。现场勘察：甲方车辆转弯行驶，制动时地面有刹车拖痕，测定时速8km/h;乙方车辆直行地面有刹车拖痕，测定时速10km/h;丙方外来车辆地面有刹车拖痕，测定时速15km/h;请根据上述情况判定三方的责任事故原因分析()

A.乙方有责任

B.甲方也有责任

C.丙方没有责任

D.三方均有责任

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