下列()两项是关于进路的正确说法。

A.依次点击进路的始、终端信号后所选定的一条进路叫基本进路铁路运行

B.由于站场线路布置原因，对同一作业计划可有第二条或更多条以上径路而实现，那么，第一条选定的进路就叫基本进路，第二条也叫基本进路。

C.基本进路是运行条件较好、走行距离较短的一条进路调度指挥

D.迂回径路与基本进路无区别

A.平行进路

B.敌对进路

C.交叉进路

D.友好进路

A.右击信号机选择“排列进路”会跳出排列进路对话框

B.点击“展开进路预览”可以查看是否是需要排列的进路

C.X0306—X0307—Z表示自动折返进路

D.X0306—X0307—Z表示折返进路

A.引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行

B. 引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业

C. 使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态

D. 使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

A.两条或两条以上的进路同时排出来以后有可能造成冲突的进路称为敌对进路

B.不同到发线上且有隔开设备的对向接车进路属于敌对进路。

C.同一到发线上的发车进路与对向的接车进路属于敌对进路

D.同一咽喉内互相重叠(对向或顺向重叠)的进路

A.道岔位置不对，延续进路不能排列

B.接车进路未锁闭，延续进路选路不动作

C.列车压入进站信号机内方时延续进路三分钟解锁

D.区段不空闲，延续进路不能排列

A.进路逐段解锁

B.进路从左向右逐段解锁

C.进路从右向左逐段解锁

D.进路从远及近一次解锁

A.在各发车进路信号机防护的进路均准备好后，使用一张绿色许可证(半自动闭塞发车进路通知书)

B.填写前必须得到相关车站值班员进路准备好的通知，方可交付司机

C.司机凭此证通过各故障的进路信号机

D.在各发车进路信号机防护的进路均准备好后，根据进路信号机的故障数量，使用绿色许可证(半自动闭塞发车进路通知书)

A.必须具备经道岔直向的接车进路和发车进路的条件

B.在未开放正线上的出站信号机前，进站或接车进路信号机不能开放通过信号

C.必须具备接车进路和发车进路的条件

D.必须具备经道岔直向的接车进路和经道岔直向发车进路（或18#以上道岔侧向发车进路）的条件

E.排列通过进路时，接车进路信号先开放，发车进路信号后开放

A．引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行

B．引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业

C．使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态

D．使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态