城市轨道交通信号工试题(三级)
[单选]
设在路提边坡的信号机，如有影响信号机稳固的因素时，应以砌石或围桩加固。当用片石，水泥砂浆砌围时，砌围边缘距信号机柱边缘不小于（）。
A .600mmB .700mmC .800mmD .900mm
[单选]
移位接触器触头行程为（)。
A .0.5士0.1mmB .0.6士0.1mmC .0.7士0.1mmD .0.8士0.1mm
[单选]
ZYJ7-GZ式液压转辙机锁闭杆上的限位块与锁闭框间的间隙为（)mm。
A .2±0.5B .3±0.5C .4±0.5D .5±
[单选]
轨道电路按通道分类，可分为（)。
A .单通道、双通道B .单轨条、双轨条C .单线路、双线路D .单行线、双行线
[单选]
短轨道电路的长度应在（)。
A .5m以下B .50m以下C .500m以下D .1000m以下
[单选]
最小分路电阻为（)
A .0.05ΩB .0.159ΩC .0.252ΩD .0.52Ω
[单选]
在分路状态最不利条件下，有列车分路时，对于连续式轨道电路，要保证轨道继电器的端电压（)它的可靠释放值。
A .不大于B .不小于C .大于D .等于
[单选]
（)是轨道电路的接收端，它用以接收列车检测信息
A .码率板B .振荡板C .功放板D .接收板
[判断]
高架线路铺设于城市高架桥面之下。（)
是否
[判断]
JPXC-1000继电器鉴别销孔位为51，14。（）
是否
[判断]
速动继电器，衔铁动作时间小于0.1s。（）
是否
[判断]
交流二元二位继电器属于重力式继电器。（）
是否
[单选]
地面线路主要由（)、碎石道床、侧沟、轨枕、钢轨等组成。
A .隧道B .桥梁C .路基D .车站
[单选]
为避免出现连续（)个以上的瞎缝或轨缝大于构造轨缝。对严重不均匀的轨缝要及时进行轨缝调整。
A .一B .二C .三D .四
[单选]
一组普通单开道岔主要由转辙器、（)、辙叉及护轨组成。
A .导轨部分B .导曲线部分C .连接部分D .中间部分
[单选]
无缝线路一般长（)。
A .0.5~1kmB .1~1.5kmC .1.5~2kmD .2~2.5km
[单选]
城市轨道交通正线无缝线路常采用远远大于一般无缝线路的（)，其长度有几十公里甚至上百公里不等。
A .特殊无缝线路B .超长无缝线路C .长大无缝线路D .高级无缝线路
[单选]
除警冲标外的线路标志、信号标志设在距钢轨头部外侧不少于（)处。
A .1mB .2mC .3mD .4m
[判断]
机械零件图是指与实物零件相同大小的视图。（）
是否
[判断]
信号设备配线须整齐，绑扎良好，不留余量以避免浪费。（）
是否
[判断]
地铁全部采用统一的限界标准值。（）
是否
[判断]
US&SATC系统每一渡线道岔的控制和表示电路由联锁Microlok的道岔请求继电器和道岔锁闭继电器输出控制。（）
是否
[判断]
当区间自动闭塞设备和车站联锁设备工作正常时，可办理改变方向电路的方式来改变区间运行方向。（）
是否
[判断]
一般可采取在铁芯上加铜环或铜套的方式在继电器内得到缓动方式。（）
是否
[判断]
在USSI车站控制工作站（）SCC)上被建立的紧急停车ESS功能需要从现地或控制中心的计算机中人工复位，使系统复位到正常状态的操作。（）
是否
[判断]
USSIATC系统中在道岔区列车检测是通过标准机车环线来实现。（）
是否
[判断]
列车驾驶模式从ATP转到ATO，可以在列车移动中实现。（）
是否
[判断]
CTD板的RS灯闪烁表示与2003信息同步。（）
是否
[判断]
CASCO的终点集中站没有站控功能，因为它没有联锁设备。若一个集中站处于站控模式正在申请中央控制，它在工作站上的显示为字母“L”闪烁。（）
是否
[判断]
UNIX操作系统中查看目录所占磁盘容量的命令是du。（）
是否
