机动车维修经营者对换下的配件、总成，应当（）

道路运输管理机构应当根据（）的要求，组织专家组或委托具有法定检测资格的检测机构，对机动车维修质量的责任进行技术分析和鉴定

机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发机动车维修合格证（）

承修方在进行总成大修、小修和二级维护作业时，未对所装（拆）配件进行鉴定或虽发现相关配件质量不符合技术要求，但未与托修方签订责任协议，在质量保证期内确因该零部件质量引起的质量事故，由承修方负责（）

机动车维修经营者应当实行配件采购登记制度，建立配件登记档案，实行重要配件入库制度，不得使用假冒伪劣配件维修机动车。（)

冲击座段修时装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时，焊修后（），侧框上、下内侧距离大于8mm时修理

在现实农机修理中，普遍采用换件修理法，维修质量的好坏，很大程度取决配件的质量，控制维修配件质量是保证修理质量的重要环节。在维修配件市场的质量良莠不齐的情况下，其更有重要现实意义。（)

机动车维修合同对承修、托修双方不具有法律约束力（）

机动车维修经营者应当建立采购配件（）制度，记录配件采购的详细信息

机动车维修经营者应当将原厂配件、同质配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。（)

承修方有义务向托修方提供（）和（）