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[判断题]

制动时丧失转向能力主要是由转向轮抱死而失去控制方向的作用而引起的。()

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第1题

制动的方向稳定性是指制动时是否会发生制动跑偏、侧滑、或失去转向能力。()
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第2题

后轮先抱死,汽车会丧失转向能力。()
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第3题

当车辆高速转弯时,前轮抱死,车辆会失去转向能力()
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第4题

分套练习/第三套44. 关于制动过程出现的情况,哪种说法是错误的 (p108

A.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,是稳定工况,但制动时汽车会丧失转向能力

B.后轮先抱死滑移,然后前轮抱死滑拖 ,附着条件利用率高

C.前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,前轮在最大制动强度下才会失去转向能力

D.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,附着条件没有充分利用

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第5题

单选题:2、在汽车制动过程中,如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动,则汽车可能()

A.失去转向性能

B.甩尾

C.正常转向

D.调头

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第6题

若前轮抱死,则汽车的转向操纵性能将丧失。()
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第7题

在紧急制动时,当后轮抱死时,汽车会()

A.失去转向操纵性

B.侧滑

C.制动距离缩短

D.制动距离延长

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第8题

当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()。
当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()。

A、当前轮抱死时,汽车将失去转向能力。

B、当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象。

C、当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低。

D、当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象。

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第9题

紧急制动时车轮抱死的后果是()

A.车轮抱死后制动距离最短

B.车轮抱死后制动的方向稳定性好

C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差

D.车轮抱死后制动时有较好的转向能力

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