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[判断题]

基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“严检慎修”的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式

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第1题

线路设备维修应实行()制度,并实行检修分开的管理体制

A.集中修

B.临时补修

C.天窗修

D.状态修

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第2题

线路设备维修应坚持()原则。

A.预防为主

B.防治结合

C.修养并重

D.严检慎修

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第3题

线路设备维修应实行天窗修制度,并实行()的管理体制。
线路设备维修应实行天窗修制度,并实行()的管理体制。

A.检、养、修分开

B.养修分开

C.检修一体化

D.修养并重

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第4题

《普修规》线路设备维修应实行()制度,铁路局集团公司应安排足够数量的天窗,以满足线路设备修理的需要。

A.集中修

B.保养修

C.天窗修

D.专业修

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第5题

接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。()
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第6题

线路设备维修应实行()制度,并实行检修分开的管理体制。
线路设备维修应实行()制度,并实行检修分开的管理体制。

A.施工天窗

B.天窗修

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第7题

线路设备修理采用()与()相结合。

A.周期修

B.状态修

C.超前修

D.保养修

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第8题

电力设备检修采用()方式。

A.保养与维修

B.状态检测

C.一般修与重点修

D.计划检修

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第9题

铁路技术设备的养护维修工作,应坚持()的原则。合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。

A.检修与保养并重

B.预防为主

C.预防与整治相结合

D.状态修

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第10题

车辆实行计划预防修,并逐步扩大实施()。

A.状态修

B.换件修

C.主要零部件的专业化集中修

D.故障修

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