根据《环境影响评价技术导则一声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是（）

A.稳态声源和突发声源的声环境影响评价

B.固定声源和流动声源的声环境影响评价

C.现有声源和新增声源的声环境影响评价

D.高噪声源和低噪声源的声环境影响评价

A.100m

B.200m

C.300m

D.400m

A.居住区

B.文教区

C.需要安静建设项目

D.工业区

A.所有规划

B.产生轻微环境影响的规划

C.产生重大环境影响的规划

D.产生一般环境影响的规划

A.昼间等效声级

B.最大A声级

C.等效感觉噪声级

D.等效连续A声级

A．运行初期

B．建设阶段

C．生产运行阶段

D．服务期满后

A.数值法

B.解析法

C.均衡法

D.类比分析法

A.大型商场室内噪声监测执行《声环境质量标准》

B.铁路施工场界噪声监测执行《铁路边界噪声限值及测量方法》

C.机场周围飞机噪声监测执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》

D.农贸市场边界噪声监测执行《社会生活环境噪声排放标准》

A.按《环境空气质量标准》（GB3095） 中1h平均质量浓度的二级浓度限值

B.项目位于一类环境空气功能区，应选择《环境空气质量标准》（GB3095） 中相应1h平均质量浓度的一级浓度限值

C.对《环境空气质量标准》（GB3095） 中未包含的污染物，可参照大气导则附录D中的浓度限值

D.对仅有日平均质量浓度限值可按2倍折算为1 h平均质量浓度限值

A.Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类建设项目各自的特点

B.建设项目所在区域环境现状

C.环境影响预测与评价结果

D.投资额