更多“制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩,还受…”相关的问题
第1题
制动效能主要取决于制动力的大小,而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。()
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第2题
当驾驶员踏下制动踏板开始制动时,轮胎与路面之间即出现路面制动力。路面制动力越大,停车就越快,制动距离就越长()
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第3题
一些简单非平衡式车轮制动器的领制动蹄摩擦片比从蹄摩擦片长,是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩()
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第4题
车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力()
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第5题
鼓式制动器检查期间涂抹润滑脂应在()的位置
A.制动片和制动鼓之间的接触表面
B.底板和制动蹄之间的接触表面
C.制动片的表面
D.制动鼓和后桥法兰之间的接触表面
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第6题
汽车制动时,车轮上的最大制动力,取决于()。
汽车制动时,车轮上的最大制动力,取决于()。
A.汽车的速度
B.制动器的质量
C.轮胎的大小
D.轮胎与路面的附着力
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第7题
制动跑偏故障的主要原因有两前轮()
A.制动力变化大小
B.制动鼓与摩擦片的间隙不一
C.摩擦片的接触面相差太大
D.摩擦片摩擦系数不同
E.制动鼓内径相差过多
F.制动蹄回位弹簧弹力不等
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第8题
鼓式车轮制动器在()或镗削制动鼓后,为保证制动蹄与制动鼓摩擦工作面间的间隙,应进行全面调整。
A.更换轮毂轴承
B.更换制动蹄摩擦片
C.检查制动鼓
D.检查制动蹄摩擦片
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第9题
引起汽车左右轮制动力不等,除了蹄片与制动鼓的技术状况外,还与左右车轮荷重有关。()
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第10题
制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相同。()
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