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[单选题]

在确定具体机场最低标准时,必须考虑的因素包括()。

A.所选用跑道的尺寸和特性

B.在最后进近航段的飞行技术

C.在进近、复飞以及爬升区域中对实施应急程序有影响的障碍物

D.以上都是

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第1题

中间进近航段用于(),以便航空器进入最后进近航段,因此这个航段必须平缓。
中间进近航段用于(),以便航空器进入最后进近航段,因此这个航段必须平缓。

A.调整飞行姿态和角度

B.调整飞行落地次序

C.调整飞行速度和形态

D.调整对准跑道

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第2题

根据我国船舶最低安全配员规则,在确定船舶最低安全配员标准时,应综合考虑的因素包括①船舶的种类;②航区与航行时间;③通航环境;④船员值班与休息制度()

A.①②③④

B.②③④

C.①②③

D.①②④

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第3题

已知names=[‘aa’,‘bb’,‘cc’,‘dd’],delnames[2]后,names是()。

A.[‘aa’,‘bb’,‘dd’]

B.[‘aa’,‘cc’,‘dd’]

C.[‘cc’,‘bb’,‘dd’]

D.[‘aa’,‘bb’,‘cc’,‘dd’]

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第4题

根据《民用机场飞行区技术标准》,跑道等待位置标志设置在指定的跑道等待位置,包括()、()两种样式。

A.A型、B型

B.A型、AA型

C.AA型、BB型

D.AA型、B型

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第5题

航空器驾驶员实施目视进近时必须在最后进近段保持对着陆机场或者前机的持续能见。()
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第6题

非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么().
非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么().

A.高度不得低于最后进近航段的OCH

B.下降梯度应尽量平缓,最大不超过5%

C.允许下降梯度不超过8%

D.应固定最佳下降梯度2.5%

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第7题

非精密进近程序,最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为:().
非精密进近程序,最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为:().

A.4%,8%

B.5%,6.5%

C.2.5%,5%

D.5%,8%

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第8题

管制员应当避免指示航空器同时保持______和______速度.做中间和最后进近的航空器的指示空速
调整量不得大于______公里/小时或者______海里/小时.航空器在最后进近中飞越距跑道入口______公里(______海里)后,管制员不应指示航空器调整水平速度.

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第9题

机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。

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第10题

已知B737-800在某机场着陆,跑道可用着陆距离2500m,湿跑道,顺风5KT,机场压力高度8000FT,扰流板自动预位,根据表46确定B737-800在该机场的跑道限重为()

A.67.1吨

B.68.2吨

C.64.8吨

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