更多“在任何时候,首末班车、车辆脱档,仅有()辆到站的均不得放站和…”相关的问题
第1题
在任何时候,首末班车、车辆脱档,仅有1辆到站的均不得放站和调头行驶。()
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第2题
当多辆车同时到站,调度员调度脱档车辆,一般可归纳为以下四种方法:一是带客放站;二是带客直放或空放;三是中途调头;四是绕道行驶。()
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第3题
线站调度员调度脱档车辆,一般可归纳为以下方法()
A.带客放站
B.空放中途站上客
C.带客直放或空放
D.中途调头
E.绕道行驶
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第4题
()一般是指脱档时间比较长的调度措施,它的特点是采取一辆全程一辆调头来调整脱档车距,能保证一定数量的车辆全程行驶
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第5题
把脱档车辆调度好,必须具有一定的业务知识和临场经验,才能使措施得力,运用自如,现将线站调度中关于脱档调度归纳为以下几个方面()
A.产生脱档的原因
B.具体分析脱档的原因
C.对车辆脱档后的措施
D.脱档后车辆到站的具体调度措施
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第6题
行驶车辆误点时间较长,且有多辆车同时到站的,可采取放站的调度措施,但应注意夜宵线和高峰车距在()分钟以上的郊区线,误点车辆不准放站
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第7题
行驶车辆误点到站,未超过规定发车时间的,应采用()的方法及时发车
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第8题
()是行驶的车辆在某一时间内不能在某一段路线上通行时采用的调度措施
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第9题
行驶车辆误点时间较长,且有多辆车同时到站的,可采取()的调度措施
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第10题
()指运营车辆在线路的起点站发车至终点站停止的车辆单向计划行驶时间,不包括首末站停站时间
A.单程行驶时间
B.停站时间
C.行车间隔
D.行车频率
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