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[单选题]

以下哪些单位可以提出修改MMEL的要求()。

A.民航局

B.工业界

C.运营人

D.A+B+C

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第1题

合格证持有人可以不经民航局批准湿租境外航空运营人的飞机。()
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第2题

机场管理机构可以通过向民航局提交数据、观点或论据,对安保指令提出意见。民航局可以根据收到的意见修改安保指令,但是提交的意见并不改变安保指令的生效。()
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第3题

无人机系统驾驶员是指由()指派对无人机的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵无人机的人。

A.民航局

B.空管单位

C.地区管理局

D.运营人

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第4题

招标人组织现场勘查,在勘察现场,有单位现场提出疑问,招标人代表在现场进行了答复,说明修改招标文件中的要求,并提醒现场所有单位注意要按照新的要求准备技术方案。()
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第5题

MMEL是由()制定。

A.营运人

B.型号合格证持有人

C.局方

D.航空器部件厂家

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第6题

下列说法哪个正确?()

A.自制件在得到民航局批准的情况下可以销售

B.非航空营运人在任何情况下都不允许生产自制件

C.航空营运人的维修单位,允许按民航局批准的工作程序生产少量自制件

D.A和C

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第7题

MEL与MMEL的区别是

A.无差别

B.MEL是在MMEL基础上编制的

C.MEL是航空公司自己编制的,与MMEL完全不同

D.MEL比MMEL简单

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第8题

关于MMEL与MEL的关系说法()。

A.MEL是基于MMEL制定的

B.MEL的标准不低于MMEL的标准

C.MEL的标准必须高于MMEL的标准

D.制定MEL时,要考虑航路结构、地理位置、具有备用航材和维修能力机场的数量

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第9题

维修单位应当在维修许可证有效期结束前至少()个月向民航局提出延长维修许可证有效期的书面申请。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第10题

CCAR-145-R3中规定:维修单位制定和修改工作程序应当由()批准。

A.民航局指定的维修单位主管适航员

B.航空营运人经理

C.维修单位责任经理

D.维修单位生产经理

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