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公路与铁路交叉时,新建项目应首选铁路上跨的方式()

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第1题

公路与铁路交叉时,新建项目应首选铁路上跨的方式。 ()

公路与铁路交叉时,新建项目应首选铁路上跨的方式。 ()

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第2题

新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应优化普速铁路上跨方案()
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第3题

新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应优先选择普速铁路上跨方案。()
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第4题

《铁路安全管理条例》新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路,需要与铁路交叉的,应当设置立体交叉设施,并优先选择()的方案。

A.下穿铁路

B.高架

C.铁路上跨

D.架空铁路

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第5题

新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时,跨越铁路净高度不小于()

A.2

B.5

C.7

D.10

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第6题

新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时,跨越公路净高度不小于()

A.2

B.5

C.7

D.10

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第7题

《铁路安全管理条例》新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应当优先选择(

《铁路安全管理条例》新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应当优先选择()方案。

A.高速铁路下穿

B.普通铁路下穿

C.高速铁路上跨

D.普通铁路上跨

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第8题

新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时,跨越公路净高度不小于m()

A.2

B.5

C.7

D.10

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第9题

新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时,一般应采用垂直交叉从路基下穿越。()
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第10题

新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时,跨越铁路净高度不小于m()

A.2

B.5

C.7

D.10

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第11题

新建管道应尽董减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时,一般应采用垂直交叉从路基下穿越。()
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