更多“根据乘客的行为规划,从“站外—站厅—站台—列车”进行编码()”相关的问题
第1题
城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为:进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。此题为判断题(对,错)。
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第2题
疏散路径:紧急疏散由站台至站厅,站厅到出入口,安排人员在出入口防止乘客进站()
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第3题
事发在站台(含站线),划定站厅为隔离区,站外为安全区(以出入口为界);事发在站厅,划定站厅为危险区(以站台至站厅扶梯口部为界),站台为隔离区,站外为安全区()
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第4题
根据站务应急处理手册,原则上,事发在站厅,划定为危险区(以站台至站厅扶梯口部为界),为隔离区,为安全区()
A.站厅;站台;车控室
B.站台;站厅;站外
C.站厅;站台;站外
D.站台;站厅;车控室
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第5题
单个车站三级大客流是指车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵,持续时间内未能缓解,且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留,站台乘客连续不能上车,需采取措施控制进入车站乘客人数的情况()
A.5分钟;1列车
B.10分钟;2列车
C.15分钟;3列车
D.20分钟;4列车
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第6题
一级客流控制是指在()采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为,以减缓乘客到达站台的速度及减少站台乘客数量。
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第7题
车站原则上按照由、由的客流控制原则()
A.站台至站厅;站内至站外
B.站厅至站台;站内至站外
C.站台至站厅;站外至站内
D.站厅至站台;站外至站内
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第8题
站厅层为列车停靠及乘客上下列车的场所()
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第10题
客伤是在轨道交通列车运输过程中或在站厅、站台、轨道交通拥有产权的通道、出入口等范围内出现乘客(包括员工)伤亡事件()
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第11题
超大客流情况下,车站客运组织应遵循“能控在站外就不放在站内、能控在站厅就不放在站台、能控在站台就不放在列车”的原则()
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