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[单选题]

为了保证传动轴的等速性,安装传动轴是必须使主动轴上的两个万向节叉处于()

A.同一条直线上

B.互相垂直

C.同一平面

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第1题

为了保证传动的等速性,在安装传动轴时,必须使主传动轴上的两个万向节叉( )。

A.处在同一平面上

B.成45°

C.成60°

D.成90°

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第2题

为了实现等速传动,普通十字轴刚性万向节传动轴两端的万向节叉安装时应()。
A、相差45°

B、相差90°

C、相差180°

D、在同一平面内

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第3题

为了消除十字轴刚性万向节不等速的缺点,除设计因素外,安装时必须注意()。

A. 传动轴的夹角相等

B. 传动轴两端节叉在同一平面

C. 应安装中间支承架

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第4题

低速行驶时出现清脆而有节奏的金属敲击声,脱挡滑行时声响清晰存在,多系( )。

A、传动轴万向节叉的不等速排列

B、万向节十字轴轴承套筒压紧过甚

C、中间轴承支架安装不正常

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第5题

传动轴上的装配记号只是为了保证传动轴和万向节能实现等速传动。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

安装传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉应()。

A. 不在同一个平面上

B. 在同一平面上

C. 在任意平面上

D. 在交叉平面

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第7题

为达到等速传动,万向传动装置中主动轴和从动轴与传动轴的夹角()。
A.不相等

B.随便

C.相等

D.可大可小

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第9题

传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置有异响。

此题为判断题(对,错)。

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第10题

由于单个普通十字轴刚性万向节传动的不等速性,所以主动轴转一圈而从动轴转不可能也转一圈。()

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