除國際載重線公約另有規定外，船舶出海後，於航行中或抵達時，依其季節及地帶或區域所應保持之兩舷載重線（）

B．4

C．5

D．6

B、Ⅰ～Ⅲ

C、Ⅰ～Ⅴ

D、Ⅰ～Ⅳ

B . ②~④

C . ①~③

D . ①②④

A. 《l966年国际载重线公约》

B. 《l969年国际船舶吨位丈量公约》

C. 《1974年国际海上人命安全公约》

D. 《l976年商船最低标准公约》

E. 《1978年海员培训、发证与值班标准国际公约(STCW)》

A. 加价

B. 减价

C. 年期

D. 期日

E. 用途

线—8线译码器的输出端依次为，当其处于译码状态时，若输入A2A1A0=001，则输出为（ ） (只需要填写二进制数，数字间不留空格)

《通用桥式起重机》(GB/T14405—2011)规定，小车轨距检测时，使钢尺

(或有依托钢卷尺)与轨距中心线呈90°,至少分别测量轨道的两端和跨中三点，这三点的轨距实测值与公称值之差，不应大于小车轨距公差A。小车轨距S≤16m时，轨距S的公差A不应超过下列数值：小车轨距S≤16m时，轨距S的公差A不应超过下列数值：

(1)Gn≤50t的对称正轨箱形梁及半偏轨箱形梁，在轨道端部：A为()mm;在轨道中部：轨道长度≤ 19.5m时，A为()mm;轨道长度>19.5m时，A为()mm。

(2)其它梁时，A为()mm。

A.±1

B.±2

C.±5

D.

E.

A. 5分

B. 10分

C. 15分

D. 10分或15分

B、在孤立档的导(地)线上的作业、在有断股的导(地)线上作业、在有锈蚀的地线上作业、在规定以外的其他型号导(地)线上的作业、两人以上在同档同一根导(地)线上的作业时，应经验算合格，并经地市级单位分管生产负责人或总工程师批准后方能进行

C、在导(地)线上悬挂梯子、飞车进行等电位作业前，应检查本档两端杆塔处导(地)线的紧固情况。挂梯载荷后，应保持地线及人体对下方带电导线的安全间距带电作业时人身与带电体的安全距离数值增大0.5m

D、带电导线及人体对被跨越的电力线路、通信线路和其他建筑物的安全距离应比规定的数值增大1mE、在瓷横担线路上不应挂梯作业，在转动横担的线路上挂梯前应将横担固定