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[判断题]

城轨广播系统由车站含中心广播、车辆段/停车场广播这两个相互独立的子系统组成()

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第1题

城轨列车的停站方案有()

A.跨区段停车

B.站站停车

C.区站停车

D.区段候车

E.跨站停车

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第2题

城市轨道交通系统车辆段与停车场承担完全相同的功能。
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第3题

接触网导线距轨面的标准距离:隧道内4040mm,地面及高架4600mm,马群车辆段、小行车辆段、大学城停车场为5000mm,油坊桥停车场为();接触网与车辆装载货物的距离不少于200mm。

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第4题

上海城轨车站紧急停车按钮设置于站台()。

A.两端尽头

B.两侧墙上或立柱上

C.边缘靠近列车尾部端头

D.楼梯、自动扶梯处

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第5题

在城轨专用传输网中,MSTP与SDH具有相同的组网方式,即均采用由ADM作为传输节点的光纤自愈环网结构。在控制中心、车辆段、停车场与各车站节点中,通过连接光纤环路的ADM分插复用设备和PCM用户接口设备上下各类城轨通信业务。
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第6题

大学城停车场XJC2与X4510信号机间线路为转换轨II,有效长度()米

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第7题

城市中心地区机动车公共停车场可以按下列( )指标规划。

A.市域激动车辆数的15~20%.

B.市区机动车辆数的15~20%.

C.规划城区机动车辆数的15~20%.

D.社会拥有客运车数量的15~20%.

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第8题

城市中心地区机动车公共停车场可以按下列哪项指标规划?

A.市域机动车辆数的15%~20%

B.市区机动车辆数的15%~21%

C.规划城区机动车辆数的15%~20%

D.社会拥有客运车辆数的15%~20%

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第9题

城市中心地区机动车公共停车场可以按下列哪项指标规划?

A.市域机动车辆数的15%~20%

B.市区机动车辆数的15%~21%

C.规划城区机动车辆数的15%~20%

D.社会拥有客运车辆数的15%~20%

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