基于移动闭塞的列车驾驶模式是：ATPM，IATP，WM（）

A.IATP

B.ATPM

C.ATO

D.WM

A.IATP

B.ATPM

C.RMF

D.WM

A．X

B．√

A．X

B．√

A.移动闭塞法在信号具备CBTC模式功能时使用

B.行车凭证为车载信号

C.驾驶模式采用非CBTC模式下ATO/ATPM模式

D.移动闭塞没有固定的闭塞区段，列车运行的移动授权，由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素决定

A．信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置.并计算相应的闭塞防护逻辑,实现对前后列车运行的安全防护和自动控制,这种闭塞方式称为移动闭塞。

B．移动闭塞法在信号不具备CBTC模式功能时使用。

C．移动闭塞法行车凭证为车载信号。

D．移动闭塞法驾驶模式采用CBTC模式下的ATO/ATPM模式

A.移动闭塞列车

B.准移动闭塞列车

C.固定闭塞列车

D.半移动闭塞列车

A．信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置,并计算相应的闭塞防护逻辑,实现对前后列车运行的安全防护和自动控制,这种闭塞方式称为移动闭塞

B．移动闭塞法在信号不具备CBTC模式功能时使用

C．移动闭塞法行车凭证为车载信号

D．移动闭塞法驾驶模式采用CBTC模式下的ATO/ATPM模式