气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）

A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地

B.起到调整配气定时作用

C.防止气阀与摇臂发生撞击

D.起到储油润滑作用

A.防止气阀与活塞撞击

B.防止在运转中气阀关闭不严

C.可以达到气阀早开晚关的目的

D.可以增加气缸的进气量

A. 防止气阀与活塞相撞

B. 保证气阀能可靠地关闭

C. 增加气缸进气量

D. 防止顶杆与摇臂撞击

A.润滑

B.防止气阀漏气

C.有利于排气

D.防止撞击

A.为了润滑

B.防止气阀漏气

C.有利于排气

D.防止撞击

A. 闭杆顶端磨损小

B. 撞击小

C. 不能自动调整气阀间隙

D. 噪音小

A、补偿因气门工作中受热后的膨胀量，以保证密封可靠

B、该间隙用来补偿因配气机构发生变形而影响进气量

C、给气门传动件受热伸长留有余地，不致变形

D、不能确定

A. 顶柱（顶头）

B. 顶杆

C. 凸轮

D. 摇臂

A. 摆动

B. 往复运动

C. 转动

D. 摇动