中间带由两条左侧()及()组成。
A.路缘带
B.路肩
C.中央分隔带
D.行车道
第4题
××站××站区段盾构施工属于××地铁×号线一期工程,由一条盾构区间和两座车站组成。区间盾构隧道左、右线长度分别为2135m和2121m。区间盾构和车站采取平行施工。区间安排两台盾构机,从盾构始发井始发,向南掘进。本次始发两台盾构机将先后间隔100m,左线先行。
右线在里程K16+254.21m处将旁边一栋12层高的建筑物,即南小街8号居民楼。由于此楼使用时间较长,楼体多处有拉裂现象,存在安全隐患。因此,在盾构穿越期间要对其进行变形监测,以确保安全。
2)工程地质条件
南小街8号居民楼地面标高约38.8m,其地层(工程勘探结果)自上而下依次为:
(1)粉土填土①层,杂填土①1,层;层厚1.8~5.3m。
(2)粉土③层,粉质黏土③1,层;层厚3.6~7.4m。
(3)粉质黏土⑥层,粉土⑥2层,中粗砂⑦1层,粉细砂⑦2层;层厚7.0~14.5m。
(4)粉质黏土⑧层,卵石圆砾⑦层,中粗砂⑨1层,黏土⑩1层;层厚10m~11.7m。
3)监测项目
(1)地表沉降监测
在北小街8号楼前—南小街8号楼(从K16+000—K16+450范围内)沿每条盾构隧道中线,每隔5m布设一个地面沉降测点。每隔25m布设一个小断面,每个断面布设5个点;每隔50m布设一个大断面,每个大断面布设10个点。
(2)建筑物沉降监测
根据设计资料,在南小街8号居民楼和北小街8号居民楼上各布设6个建筑物沉降点。
在南小街8号居民楼的附近再增加布设地面沉降点12个。
4)监测实施方案
(1)监测仪器:电子水准仪DL-101C、铟钢条形码尺,仪器标称精度为士0.4mm/km。
(2)监测实施方法。
①基点布设:在远离施工区相对稳定区域布设水准基点4个,在靠近施工区域布设工作基点6个。水准基点与工作基点构成闭合水准环线进行联测,严密平差取得基准点高程成果。
②地表沉降测点埋设:在开挖前15天用冲击钻在地表路面钻孔,要求穿透混凝土路面,然后根据路面混凝土层厚度打入长10—1000px、直径16mm钢筋测点(在较坚硬的地面可选用膨胀螺栓),并用水泥砂浆回填密实,在穿过混凝土路面层部分使用套管隔离,保证钢筋与下部土体固结而与上部路面分离,在不影响交通的情况下测点可高出地面2~5mm。测点周围用红油漆做标记,并用红油漆编号做出测点标志。
③建筑物沉降测点埋设:用冲击钻在建筑物的基础或墙上钻孔,然后放入直径20~
30mm,长200—300mm的半圆头弯曲钢筋,四周用水泥砂浆填实。测点的埋设高度应方便观测,对测点应采取保护措施,避免在施工过程中受到破坏。周围用红油漆做标记,并用红油漆编号做出观测标志。
④测量方法:采用精密水准测量方法。观测时各项限差应严格控制在规定额度之内,
对不在水准路线上的观测点,一个测站不宜超过3个,超过时应重读后视点读数,以作核对。首次观测应对测点进行连续3次观测,3次高程之差应小于±0.5mm,取平均值作为初始值。
⑤监测频率:当开挖面与量测面距离<2B时(B为隧道宽度),1次/天;当开挖面与量测面距离<5B时,1次/2天;当开挖面与量测面距离>5B时,1次/周。
5)拟提交成果清单
(1)地表沉降变化曲线图、沉降变化速度曲线图。
(2)建筑物沉降变化曲线图、沉降变化速度曲线图。
6)问题
(1)变形监测包括几何量监测和物理量监测,简述几何量监测的内容。
(2)简述变形监测方案设计的内容。
(3)各期的变形监测应满足哪些要求?
(4)本工程拟提交成果清单是否齐全?如不齐全,请补充完善。
第5题
现场:桥面砸在肇事船上
事故发生后,记者立即赶往现场。由于实施了交通管制,记者无法进入现场,只好进入旁边的一个居民小区。在靠断桥最近的一幢居民楼5楼,记者终于看清了断桥的全貌,大洋桥是由两座独立的桥组成的,桥长50米左右,被船撞断的是西面一侧的桥面,断桥重重地压在肇事货船的前部驾驶舱上,这条运输散装水泥的货船已经有一半沉入水中。
断桥两侧有很多救援人员忙个不停,海事部门的船只也正在水面上展开救援。一辆带钻头的工程车开上了东半幅桥面,正小心地用钻头清理砸在货船上的桥板,但是由于水泥桥板十分厚重,现场救援工作进展缓慢。二十分钟后,又有两辆工程车开进现场试图加入救援工作,但是由于束半幅桥面宽度较窄和臂长限制,未能立即展开救援工作。
现场有目击者称,当时货船经过大洋桥桥洞时撞上了桥墩,才导致桥面坍塌,压住了货船。记者这才注意到,大桥西侧两根桥墩外侧均写有“危险”的红字,西桥南侧的桥墩倾斜得很明显,桥墩上有被撞过的痕迹。
目击:两船对开过桥惹祸
住在五楼的王阿姨亲眼目睹了这起惨剧。她告诉记者,当时她正在洗衣服,突然听见一声巨响,抬头往窗外看,发现大桥被撞断了,桥面已经断入河中。这时她的儿子也闻声跑到阳台上看,反应比较快的儿子明白怎么回事后,立即拨打电话报警,几分钟后警察赶到了现场。
据住在大洋桥附近的居民讲,大洋桥以前是连接昆太路和北环路的交通枢纽,但自从东边的柏庐大桥通车后,大洋桥的交通流量就小多了。被撞断的桥是座老桥,已经有40多年历史了,由于年代久远,大洋桥因桥面出现裂缝而改为单行,交警已在昆太路挂出了醒目的警示牌,大概是半个月前,大洋桥西半桥被认定为危桥,禁止机动车经过,只有行人仍然可以通过。
一位目击者告诉记者,当时河面上有两只船要对开通过桥洞,一只稍微小点的船由东向西,而出事的运输散装水泥的货船则由西向东行驶,为避让对方撞上了桥墩,被撞的桥墩向南倾裂,桥板落下来正好砸在肇事船头部的驾驶舱上,在船上的男子一条腿被砸断,而在驾驶舱的另外两个人根本来不及逃生。受伤的男子被随后赶到的警察紧急送往当地医院抢救。据目击者称,由于当时正值中午,桥面没有行人过往,所以没有造成更大损失。
调查:该桥经常被船撞
引起记者注意的是,附近一位居民很感慨地说:“桥被撞断是迟早的事,因为这里经常发生船撞桥的事。”他告诉记者,他就住在桥的旁边,因为这里过往船只很多,而河道却不是很宽,尤其在夜里经常发生船撞桥的事。有时候,他在半夜被沉闷的响声惊醒,就知道准又是船撞桥了。
大洋桥的坍塌导致了太仓河部分河道断航,不少本来打算经过的船舶只能停靠在岸边等待通航,船舶越聚越多,很快在大桥两侧排成了长队。一位船主也证实了经常有船撞在桥上,尤其是两船对开过桥的时候。虽然他们知道这样危险,但是如果绕行的话,要多走很多路,于是很多船主仍抱着侥幸心理抄近路。
据了解,事发后,当地市领导第一时间赶赴现场,组织交通、安监、公安、消防、卫生等部门领导成立事故抢险指挥部,指挥营救工作。到记者发稿的时候,现场营救工作正在抓紧进行,事故原因正在进一步调查中。
1.《关于报告船舶重大事故隐患的通知》将船舶重大事故隐患分为哪几类?
2.水运交通危险有害因素和隐患主要有哪些?
第6题
依据以上场景,回答下列问题:
《关于报告船舶重大事故隐患的通知》将船舶重大事故隐患分为哪几类?
水运交通危险有害因素和隐患主要有哪些?
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
第7题
A.1
B.2
C.3
D.4
E.5
第8题
规则1:从梯形的顶至底的m条路径互不相交.
规则2:从梯形的顶至底的m条路径仅在数字结点处相交.
规则3:从梯形的顶至底的m条路径允许在数字结点处相交或在边处相交.
算法设计:对于给定的数字梯形,分别按照规则1、规则2和规则3计算出从梯形的顶至底的m条路径,使这m条路径经过的数字总和最大.
数据输入:由文件input,txt提供输入数据.文件的第1行中有2个正整数m和n(m,n≤20),分别表示数字梯形的第1行有m个数字,共有n行.接下来的n行是数字梯形中各行的数字.第1行有m个数字,第2行有m+1个数.....
结果输出:将按照规则1.规则2和规则3计算出的最大数字总和输出到文件output.txt每行一个最大总和.
第9题
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