风中锚泊，为了减小偏荡适宜用：（）

超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用()，抛锚时多采用()。

A.单锚泊法另加上荡锚，进抛法

B.单锚另加上荡锚，退抛法

C.八字锚泊法，进抛法

D.八字锚泊法，退抛法

A. 风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期减小

B. 风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期减小

C. 风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期增大

D. 风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期增大

A. 风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期减小

B. 风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期减小

C. 风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期增大

D. 风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期增大

强风中单锚泊船偏荡过程中，兼用主机时：().

A.进车可减小锚链张力，微倒车可减轻偏荡

B.进车可增大锚链张力，微倒车可减轻偏荡

C.进车可减小锚链张力，微倒车可增大偏荡

D.进车可增大锚链张力，微倒车可增大偏荡

强风中满载的单锚泊船产生偏荡，下述何时锚链所受的冲击张力最大？

A.风链角α最大时

B.风舷角θ最大时

C.风舷角θ为零时

D.风舷角θ等于风链角α略后的时刻

A．增加吃水偏荡会增加；

B．增加首倾偏荡会增加；

C．增加尾倾偏荡会增加；

D．减少吃水，并使船尾倾，偏荡会减弱。

如果单锚泊的船舶偏荡运动消失，船舶单舷受风，而风并未减弱，此时最可能的情况是：

A.风向逆时针变化

B.风向顺时针变化

C.船舶已走锚

D.风向不再变化

单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶所受的惯性力最小？

A.风舷角与风链角相等的时刻处

B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处

C.向左（右）偏荡到极端位置处

D.平衡位置处

单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻的特征为：()

A.锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻

B.锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻

C.锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链 角相等的稍前时刻

D.锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻

锚泊船舶遇大风浪时的措施包括：①起锚检视或移泊;②增加锚抓力和减小船舶偏荡;③减少波浪引起的纵摇和垂荡;④车、舵并用抵抗外力

A.①②

B.③④

C.①②③

D.①②③④