轿内应急照明，因其常年也不一定使用，充电装置容易被疏忽。正式电源一旦断供，会因不能充电，而造成应急灯不能自动点亮。

轿厢内紧急照明电源没有自动再充电功能。()

此题为判断题(对，错)。

应急照明集中电源检测项目包括（ ）。

A.应急工作时间应不小于其本身标称的应急工作时间

B.输出线路、分配电装置、输出电源负载应与设计相符，且不应连接与应急照明和疏散指示无关的负载或插座

C.应急照明集中电源应设主电和应急电源状态指示灯，主电状态用红色，应急状态用绿色

D.应急照明集中电源应显示主电电压、电池电压、输出电压和输出电流，并应设主电、充电、故障和应急状态指示灯，主电状态用绿色，故障状态用黄色，充电状态和应急状态用红色

E.应急照明集中电源每个输出支路均应单独保护，且任一支路故障不应影响其他支路的正常工作

A、轿厢应设置永久性照明装置

B、应有自动再充电的紧急照明电源

C、使用中的电梯,轿厢应有连续照明

D、如果照明是白炽灯,至少要用两只并联的灯泡

按GB7588规定，轿厢应安装有自动再充电的紧急电源，在正常照明的电源被中断的情况下，它能至少供IW灯泡用电()h。

A.30

B.40

C.1

轿厢应安装有自动再充电的紧急电源，在正常照明的电源被中断的情况下，它能至少供1W灯泡用电()

A.30分钟

B.40分钟

C.1小时

D.2小时

客舱应急照明开关为什么在飞行时要置于准备位？

A.机上电源给应急电源组件充电

B.集中警告盒上的“应急照明”灯灭

C.飞机主电源失效时，应急照明灯亮

D.以上都对

根据GB7588-2003相关规定，轿厢应有自动再充电的紧急照明电源，在正常照明的电源中断的情况下，它能至少供1W灯泡用电()h。

A、30

B、40

C、1

轿厢应有自动再充电的紧急照明电源,在正常照明电源中断的情况下,它能至少供1W灯泡用电()小时。

A、30

B、40

C、1

D、0.1

自带电源型和子母电源型火灾应急照明和疏散指示标志应设主电、充电、故障状态指示灯，主电状态用红色，充电状态用绿色，故障状态用黄色。

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误