题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
在下列船舶余热利用方案中符合图示精神的是：（)Ⅰ、废气锅炉产生地蒸汽用于供热系统Ⅱ、利用主机冷却水低位热能的喷射制冷系统Ⅲ、利用主机冷却水低位热能的吸收式制冷系统Ⅳ、主机冷却水用于给水预热
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ+Ⅲ
C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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A、螺距变化迅速
B、可实现无级调速
C、可驱动辅助负载
D、主机不用换向
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第2题
从余热利用角度出发，计算船舶动力装置效率时总是选用火用效率，其原因是：()
A、所利用的热能和机械能是不等价的
B、考虑了螺旋桨功率等值的热量
C、它综合性的考虑了船舶热能的利用
D、所利用的热能和机械能是等价的
第3题
由于柴油机实现了超高增压，增压空气压力超过()，温度超过()，其能量、质量和数量增加，利用价值大大提高，这部分过去未加利用的能量和废气能量的联合利用就可满足新的能量平衡。
A、0.6MPa/200℃
B、0.4MPa/180℃
C、0.6MPa/180℃
D、0.4MPa/200℃
第4题
装载变化较大的油船或矿沙船，在一个往返航次中，应将空放时定速油门置于比满载油门()，其目的是()。
A、大/防止超负荷
B、小/防止超机械负荷
C、大/防止超热负荷
D、小/防止超转速
第5题
柴油机动力装置的总效率为()的比值。
A、主机有效功率等值热量与主机消耗总热能
B、螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能
C、所有耗能设备的有效热之和与所有消耗总热能
D、推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能
第7题
在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在：()Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加
A、Ⅰ~Ⅵ
B、Ⅰ~Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第8题
在柴油机动力装置效率的计算方法中，以热力学第一定律为依据的是：()Ⅰ、柴油机动力装置总效率Ⅱ、船舶能量利用效率Ⅲ、推进装置的推进效率Ⅳ、柴油机动力装置的火用效率
A、Ⅰ+Ⅲ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、仅仅是Ⅳ
D、Ⅱ+Ⅲ
第10题
主柴油机功率为5800～7350KW时，余热汽轮发电机组(T／G)装置)发电量：()
A、已能满足全船用电的需要
B、部分满足全船部分用电的需要
C、除满足全船用电的需要外，还可在轴带发电机作为电动机时供电
D、都不正确
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