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[主观题]

武广高铁锚段关节处,受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。其误差为()mm。

A、±20

B、±25

C、±30

D、±35

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第1题

武广高铁接触网设计结构,最大跨距()m。

A、60

B、65

C、55

D、50

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第2题

我国干线牵引供电系统采用工频单相交流制,其牵引网是一种()。

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第3题

武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近()mm。

A、50

B、40

C、30

D、20

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第4题

软横跨支柱挠度是指支柱受力后的()。

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第5题

轻型分段绝缘器一般使用在城市轨道交通和干线铁路的接触网上。根据接触网和受电弓的类型,列车的最高通过速度为()km/h。

A、180

B、200

C、250

D、350

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第6题

武广高铁接触网中导体规格如下格:承力索()。

A、JTMH150

B、JTMH120

C、JTMH127

D、JTMH95

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第7题

面积较小且数量不多的蜂窝或露石的混凝土在抹砂浆之前,必须用()或加压水洗刷表面。

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第8题

武广高铁接触线和承力索为全补偿,在()气候条件下,温度变化不会对接触网产生影响。

A、-30℃至+50℃

B、-20℃至+60℃

C、-10℃至+70℃

D、-20℃至+80℃

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第9题

武广高铁接触线和承力索为全补偿,以便保持()。

A、结构美观

B、导线拉伸

C、机车取流

D、恒定高度

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第10题

承力索超拉标准是:超拉张力等于()。

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