更多“普通桑塔纳半轴的支承形式属于全浮式支承。()”相关的问题
第1题
驱动轮上得到的驱动力矩的大小为发动机输出扭矩与变速器传动比的乘积。()
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第2题
为了提高支承性能,双级主减速器的输入轴一般采用跨置式支承。()
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第3题
十字轴式万向节一般用于变速器与后驱动桥之间的传动轴两端。()
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第4题
捷达020型变速器的倒档采用了直齿滑动式换档装置。()
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第5题
半轴两端的等速万向节一般都采用固定式,以防止车轮产生侧滑。()
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第6题
球笼式万向节在传动时只有一半钢球参与传力。()
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第7题
捷达020型变速器在拆卸五档齿轮固定螺栓时,必须同时挂入两个档位。()
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第8题
拆卸时,三叉式万向节的三销总成与轴之间必须做好装配标记。()
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第9题
三叉式万向节有三条滚道,每个滚道中装有一个钢球。()
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第10题
EQ1090E传动轴上伸缩节的作用是防止传动轴在后轮跳动时发生轴向窜动。()
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