以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的?
A.由于计算机周期性地调整其执行器,这种故障是正常的。
B.这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。
C.这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。
D.间发性故障通常由失效的氧传感器造成。
A.由于计算机周期性地调整其执行器,这种故障是正常的。
B.这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。
C.这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。
D.间发性故障通常由失效的氧传感器造成。
第1题
当检查电控汽车怠速不稳状况时,得到下列废气分析数值:
HC(ppm)
CO(%)
C02(%)
02(%)
怠速
450
0.15
9.0
7.6
2000r/min
85
0.2
11.6
3.9
下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因,除哪一项以外:
A、真空泄漏。
B、喷油器脏。
C、喷油器漏油。
D、废气再循环阀泄漏。
第2题
一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题?
A、燃油压力调节器失效。
B、氧传感器故障。
C、燃油泵压力不足。
D、动力传动系控制组件失效。
第3题
电控汽车出现轻微爆震或点火爆震,以下均可成为其原因,除了:
A、混合气极稀。
B、发动机运转温度过低。
C、缸内积炭过多。
D、使用了低辛烷值燃油。
第4题
以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小。
A、爆震。
B、火花塞积炭。
C、发动机怠速熄火。
D、常速行驶时的发动机喘振。
第5题
对于装有光电点火系统的发动机,当无法起动时,以下哪个原因可能引起此现象?
A、发光二极管(LED)烧坏。
B.点火线圈短路。
C.控制组件有故障。
D.以上原因都可引起此现象。
第6题
当观察点火系统的示波器波形时,某一个气缸的点火曲线较高,可能由以下哪个原因引起?
A、火花塞电路短路。
B、次级电路电阻值过大。
C、混合气过浓。
D、那个气缸的压缩压力低。
第7题
压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的;技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确?
A.只有甲正确。
B.只有乙正确。
C.两人均正确。
D.两人均不正确。
第8题
汽车排气冒黑烟,以下原因哪个最可能?
A、空气/燃油混合气太浓。
B、活塞环磨损。
C、点火问题。
D、刺缸垫。
第9题
以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。
A、按照维修手册给定的值给装置施加真空。
B、按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时,检查点火正时。
C、给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况。
D、给装置施加真空并观察装置是否能在一段时间内保持真空。
第10题
当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时,应:
A、检查初级电路是否松动或断裂。
B、检查火花塞的接线。
C、检查火花塞电缆线是否松动。
D、检查火花塞是否有污垢沉积。
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!